Mellméret körüli vita rázta meg a Tour de France Femmes mezőnyét
A nagyobb mellkasi terjedelem aerodinamikai előnyt jelenthet a nyeregben – és éppen ez a téma került a Tour de France Femmes középpontjába, miután több élcsapat is szabálysértést sejtet a mezőny egy részénél.
Betétekkel megnövelt mellkas
A belga kerékpáros szaklap, a Wielerflits éles hangvételű cikkben számolt be arról, hogy a mezőny több élcsapata is nemtetszését fejezte ki amiatt, hogy egyes versenyzők állítólag kihasználják testalkatukat egy aerodinamikai előny megszerzésére. A lap szerint a jelenség kifejezetten az egyéni időfutamoknál – így a Tour de France Femmes keddi, negyedik szakaszán is – válik szembetűnővé.
A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) szabályzata kifejezetten tiltja a ruházat vagy a testforma mesterséges módosítását, illetve a mezbe helyezett fölösleges tárgyakat – ezt diszkvalifikációval is büntetik –, a gyakorlat a cikk szerint mégis jelen van a mezőnyben. A Wielerflits arra hívja fel a figyelmet, hogy több versenyzőnél is jól látható méretbeli különbség mutatkozik időfutamon és vonalbeli versenyen viselt felszerelése között, ami arra utal, hogy plusz betéteket helyeznek a melltartóba a kar és a törzs közötti rés – és így a légörvénylés – csökkentése érdekében.
A korábbi dán időfutam-bajnok, Rebecca Koerner a TV 2 Sport szakértőjeként megerősítette, hogy a mezőnyben jól ismert praktikáról van szó.
Elmondása szerint a rádiót gyakran a sportmelltartóban viselik, amit korábban törölközőbe csomagoltak, vagy vízállóság ürügyén buborékfóliával láttak el – ez utóbbi pedig önmagában is némi extra térfogatot ad. Koerner szerint a téma a mezőnyben tréfás hangnemben is gyakran előkerül, hiszen a versenyzők minden lehetséges eszközt megragadnak az előny megszerzésére.
Megosztó, de nem kerülhető téma
A dán válogatott versenyzője, Amalie Dideriksen (Cofidis) a TV 2 Sportnak úgy fogalmazott, hogy a témát szokatlannak érzi, ugyanakkor elismeri, hogy a kerékpársportban folyamatosan keresik a versenyzők az apró előnyöket, így a kérdést nem lehet megkerülni. Hozzátette, hogy a szabályok egyértelműek a rádió elrejtésével kapcsolatban, és megértést mutatott az ellenőrzést végző hivatalos személyek nehéz helyzete iránt is – ugyanakkor leszögezte, hogy ő maga nem tervez semmilyen plusz elemet elhelyezni a melltartójában.
Az EF csapat sportigazgatója, Daniel Foder szerint a felvetés számára újdonságként hatott, és inkább az ellenőrzés gyakorlati kivitelezése foglalkoztatja: hogyan tudják majd ténylegesen kiszűrni a szabálytalanságot. Véleménye szerint az előny minden bizonnyal minimális, ám ez a kerékpársportban önmagában nem meglepő, hiszen a csapatok igyekeznek minden apró előnyt kihasználni, amit csak találnak. Elmondása szerint saját csapatuknál szigorú szabályzat tiltja a mellkas körüli plusz elemek használatát, a szövet vastagságának megítélését pedig a versenybíróknak kell elvégezniük.
A Canyon–SRAM sportigazgatója, Adam Szabó a Giro d’Italia Donnén már megfigyelt hasonló, nagyobb betéteket alkalmazó eseteket. Szerinte fontos, hogy legyen egyértelmű határvonal, és üdvözli, hogy az UCI most szigorúbban lép fel az ügyben, hiszen ez a gyakorlat mesterségesen ad hozzá valamit, ami természetes módon nincs jelen. Mint mondta, saját csapatuk soha nem élt ezzel az eszközzel, és nem is tervezik, mivel a szabályzat betartását tartják szem előtt.
Az UCI szigorúbb ellenőrzést ígér
A Wielerflits hétfői cikke szerint a megkeresett csapatok egyöntetűen azt szerették volna, ha az UCI fellép a jelenség ellen. A szövetség egy belga professzor becslése szerint egy 20–30 kilométeres időfutamon akár több másodperces előnyt is jelenthet a szabálytalan mellkasi kitöltés.
Úgy tűnik, az UCI meghallotta a mezőny aggodalmait: a szövetség tájékoztatta a Tour de France Femmes csapatait, hogy a jövőben kibővített felszerelés-ellenőrzéseket tart, kifejezetten a versenyzők aerodinamikai profilját mesterségesen módosító, szabálytalan betétekre fókuszálva.
A mellkasi betétek körüli vita jól mutatja, milyen apró részletekben dőlhet el ma már egy időfutam kimenetele – és azt is, hogy a mezőny és a szövetség egyaránt nyitott a szabályok szigorúbb kikényszerítésére. Az UCI bejelentett ellenőrzései a következő szakaszoktól kezdve próbára teszik majd, mennyire volt valóban elterjedt a gyakorlat, és hogy a szigorítás milyen hatással lesz a Tour de France Femmes további időfutamaira.
